LNG天然气船舶储运前景发展如如何？

根据国家能源结构调整以及能源安全，近年来天然气在能源中的地位逐年提升。但随着天然气需求的增加，天然气供需缺口持续加大，成为行业发展最大的困境。

前瞻产业研究院《2013-2017年中国天然气产业供需预测与投资战略分析报告》分析得出，随着消费的增长，供需差距将逐渐显著。到2017年，我国天然气消费

量将达到3000亿立方米左右，而届时天然气产量将为2000亿立方米左右;这样来看，到2017年，我国天然气的供需缺口将达到1000亿立方米左右，净进口量比重在2017年将达到40%，而到2020年将达到50%左右。

天然气非常具有发展前景，煤制天然气，页岩气开采，管道燃气，天然气发电行业都不错。

LNG在国际天然气贸易中发展势头如此强劲，地位越来越重要，这都得益于世界LN6应用技术的发展。世界上普遍认为：液化天然气工业是当代天然气工业的一场革命，其发展已经历了六十多年的历史，形成了从液化，储存，运输，汽化到终端利用的一整套完整的工艺技术和装备。LNG是天然气的一种储存和运输形式，其广泛使用有利于边远天然气的回收和储存，有利于天然气远距离运输，有利于天然气使用中的调峰和开拓市场，以及扩展天然气的利用形式。

2015年，我国造船业在航运市场的一片唱衰中进行了大洗牌，2016年，航运业笼罩在一片雾霾之下，与此同时，造船企业也陷入经营困境——多家造船企业

申请破产重组，五洲船舶破产倒闭更是近十年来国内第一家国有船厂倒闭。

当前中国造船业面临的最主要问题是增长过快导致的产能过剩，而且造船业超过60%的产能集中于散货船等低附加值船舶，结构性产能过剩突出。

因此，加速行业洗牌、淘汰落后产能成为化解船舶行业难题必不可少的一环。有专家表示，中国造船企业在订单选择上，应倾向于大型。